Magazynowanie

Produkty

Zgodnie z uzyskanymi pozwoleniami na bazie można obsłużyć następujące rodzaje produktów:

w I klasie niebezpieczeństwa pożarowego:

• alkohol etylowy, etanol;
  
  

w III klasie niebezpieczeństwa pożarowego:

• paliwa żeglugowe typu: MGO, MDO oraz IFO;
• lekkie i ciężkie oleje opałowe;
• oleje napędowe;
• biopaliwa;
  
  

produkty naftowe o temperaturze zapłonu powyżej 100:

• gacz parafinowy;
• oleje bazowe;
• inne;
  
  

poza klasowe:

• olej rzepakowy;
• melasa;
• inne produkty ciekłe.

Usługi są świadczone rzetelnie i profesjonalnie w sposób bezpieczny przez wykwalifikowany personel z wieloletnim stażem w branży. Zapewniamy wysoki poziom bezpieczeństwa oraz staranność w rozliczeniu produktów. Serdecznie zapraszamy do współpracy.

 

 

Infrastruktura magazynowa

1. Zbiorniki magazynowe:

Nr zbiornika	Pojemność użytkowa	Rodzaj produktu	Rodzaj Zbiornika
1	5430 m3	III klasy niebezpieczeństwa pożarowego produkty naftowe pozostałe	naziemny pionowy
2	5430 m3	III klasy niebezpieczeństwa pożarowego produkty naftowe pozostałe	naziemny pionowy
3	5000 m3	I klasy niebezpieczeństwa pożarowego III klasy niebezpieczeństwa pożarowego produkty naftowe pozostałe	naziemny pionowy
4	5000 m3	III klasy niebezpieczeństwa pożarowego produkty naftowe pozostałe	naziemny pionowy
RAZEM	20 860 m3

 

Wszystkie zbiorniki posiadają system grzewczy.

 

2.Barki:

Spółka dysponuje zespołem własnych barek zbiornikowych o łącznej wielkości magazynowej do 6000m3 w tym:

• do 5500 m³ paliw lekkich;
• do 2300 m³ paliw ciężkich i olejów.

 

3. Autocysterny:

• dwie autocysterny o pojemności 30 m3 każda.

 

Infrastruktura przeładunkowa

1. Przeładunki bezpośrednie przy wykorzystaniu:

 

• statek morski;
• barki;
• cysterna kolejowa;
• autocysterna.

 

2. Przeładunki pośrednie z wykorzystaniem zbiorników Bazy Magazynowej lub barek.

Wiecej... ->

 

Dodatkowe informacje

 W ramach usług przechowywania paliw i olejów okrętowych wykonujemy również:

• przepompowanie paliw i olejów z barek zbiornikowych lub cystern samochodowych na statek lub odwrotnie z osiąganą wydajnością do 150 m³/h dla paliw lekkich i 100 m³/h dla paliw ciężkich i olejów;
• podgrzewanie paliw ciężkich i olejów do temperatury umożliwiającej ich sprawne przepompowanie;
• składowanie pod nadzorem celnym produktu na terenie naszych terminali wyposażonych w systemy telewizji przemysłowej, ogrodzonych i ochranianych fizycznie;
• przeprowadzenie formalności celno-podatkowych;
• powyższe usługi wykonujemy przy współpracy z uznanymi rzeczoznawcami towarowymi.

Powyższe usługi realizujemy w rejonach portów Gdańsk i Gdynia.

 

O Terminalu Magazynowym

Terminal Przeładunkowy i Baza Magazynowa Comal przy ul. Kujawskiej 10 w Gdańsku zlokalizowany jest na działce nr 16 w obrębie 072. Przed II Wojną Światową, na początku lat 30-tych, prowadzono w tym miejscu gospodarkę magazynową na dwóch zbiornikach nr 1 i 2.

 

Po wojnie przejęły majątek zabudowany na w/w terenie przekazało do dyspozycji Przedsiębiorstwa Państwowego CPN. Największą modernizację terminal przechodził na początku lat sześćdziesiątych XX wieku, gdzie uzyskała dzisiejszy formę zabudowy. Podczas tejże modernizacji zbudowano: dwa nowe zbiorniki nr 3 i 4, pompownię przeciwpożarową, portiernię i budynek socjalny. Zmodernizowano rurociągi produktowe, technologiczne, kotłownię, budynek biurowy oraz linię cumowniczą.

 

Terminal jest usytuowany na działce o powierzchni 37 287 m2, z linią brzegową o długości 150 m, na terenie którym znajduje się ok. 597 m torów bocznicy kolejowej, z dogodnym dojazdem przez most wantowy do drogi krajowej nr 7. Terminal wyposażony jest w dwa zbiorniki o pojemności 5000 m3 każdy oraz dwa o pojemności 5 430 m3 każdy. 

 

Uruchomienie eksploatacyjne tego terminala umożliwia wykorzystanie szlaku wodnego i kolejowego do transportu płynnych produktów niebezpiecznych, odciążając szlaki drogowe, szczególnie w obrębie aglomeracji Trójmiejskiej. Potencjał techniczno-technologiczny tej bazy pozwala na kompleksową obsługę logistyczną transportu tego rodzajów produktów w relacjach statek morski-cysterny kolejowe-cysterny samochodowe i zbiorniki magazynowe.

 

Wprowadzenie do eksploatacji powyższej bazy, uzupełnia brakujący w porcie gdańskim, potencjał do obsługi przeładunkowej i magazynowej mniejszych tankowców przewożących paliwa płynne i inne produkty ropopochodne, a także bunkierki zaopatrujące statki w paliwo na terenie portów i stoczni.